交通大学

交通大学(CHIAOTUNGUNIVERSITY)是中国近代教育史上建校最早的高等学府之一,在120年的办学历程中,形成了优良的校风、学风和光荣的传统,成为饮誉中国海内外的综合性高等著名学府,被誉为东方MIT。交通大学起源于1896年创办的上海南洋公学与山海关北洋铁路官学堂。在历经多年历史变迁后衍生出五所大学,分别是:上海交通大学(包括原上海第二医科大学),西安交通大学(包括原西安医科大学),西南(唐山)交通大学,北京交通大学,台湾新竹交通大学。这五所交大分布五地,各有千秋。为中国大陆及台湾培育成千上万的工程,科学,管理等方面的人才。交大桃李遍天下,在世界各地都有交大学子的身影,他们在各行各业...

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基本资料

交通大学(CHIAO TUNG UNIVERSITY)是中国近代教育史上建校最早的高等学府之一,在120年的办学历程中,形成了优良的校风、学风和光荣的传统,成为饮誉中国海内外的综合性高等著名学府,被誉为东方MIT。交通大学起源于1896年创办的上海南洋公学与山海关北洋铁路官学堂。在历经多年历史变迁后衍生出五所大学,分别是:上海交通大学(包括原上海第二医科大学),西安交通大学(包括原西安医科大学),西南(唐山)交通大学,北京交通大学,台湾新竹交通大学。这五所交大分布五地,各有千秋。为中国大陆及台湾培育成千上万的工程,科学,管理等方面的人才。交大桃李遍天下,在世界各地都有交大学子的身影,他们在各行各业作出了卓越的贡献。 中文名称交通大学 外文名称Jiao Tong University 或Jiaotong University 简称:交大 创办时间1896年 类别:综合性高等著名学府 首任校长叶恭绰 解体时间1922年5月

学校简介

  交通大学(旧译Chiao Tung University ,现多译作Jiao Tong University 或Jiaotong University)  交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的高等学府之一,是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过119年的不懈努力,上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。

叶恭绰

  叶恭绰毕业于京师大学堂仕学馆,擅长诗词书画国,精于考古鉴赏。早年追随孙中山先生进行革命斗争, 1921年任交通总长。为了提高和发展交通教育,上任不久就采纳了在交通部任职的钟秉峰校友的建议,将交通部部属的四所学校,即上海的南洋大学堂、唐山的唐山工业专科学校、北京的北京铁路管理学校和北京邮电学校合并改组为一所学校 ----交通大学。经董事会推举叶恭绰担任首任校长。交通大学  唐校由罗忠忱、茅以升分任正副主任,掌理校务,将上海之土木工程科移并唐山,唐山之机械工程科并于上海,分称各校为交通大学上海学校(沪校)、唐山学校(唐校),合并北平铁路管理学校及北平邮电学校为北平学校,其后诸校虽间有分合,惟“交通大学”之名,则始为终通称。  叶恭绰治学、办校之闳观大愿昭然矣,交通大学发展成为我国近现代重要学府之一,叶氏应居首功。[1]  交通大学成立,三泓清泉合流。1921年,上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并,定名为交通大学,下设京、沪、唐三校。1928年6月15日,国民政府在南京成立,宣布全国南北统一。交大沪、唐、平三校依次改称为第一交通大学、第二交通大学、第三交通大学。国民政府为了加强交通建设和教育,9月重组国立交通大学,归交通部管辖。本部设在上海,上海设电机工程、机械工程学院,唐山设土木工程学院,北平设交通管理学院。  从1921年至今,或者说从1896 年南洋公学的成立开始,交通大学一直是处于中国高等教育,特别是高等工科教育的最前沿,一直是国家重点建设的全国重点大学。迄今,交通大学一共培养(暂不计教师中的校友)了:“两弹一星”元勋 4 位(钱学森、杨嘉墀为上海交大、西安交大校友,陈能宽、姚桐斌 为西南交大校友);美国科学院院士2 位 (田炳耕为上海交大、西安交大校友,叶军为上海交大校友);美国工程院院士 15 位(周文德、谢承德、王安、赵佩之、吴耀祖、郑显基、李天和、葛守仁为西安交大、上海交大校友;王荣玉为上海交大校友;姚熹、锁志刚、高华健为西安交大校友;茅以升、林同炎、林同骅为西南交大校友);中国科学院院士 72 位(其中西安交大校友 41 位,上海交大校友 38 位,西南交大校友 27 位,北京交大校友 1 位);中国工程院院士 83 位(其中,上海交大校友 58位,西安交大校友 57 位,西南交大校友 20 位) ;中央研究院院士共 20 位(其中 13 位为上海交大、西安交大校友;7 位为西南交大校友 )。  西安交通大学、上海交通大学、北京交通大学、西南交通大学、国立交通大学(新竹)共同成立了交通大学校友总会。交通之意取自于《易经。泰卦》。其曰:“天地交而万物通也,上下交而其志同也。”天地之交是最大的“交”,是万物大“通“之时。这正是交通大学之所以命名“交通”所蕴含的人文精神和办学理念。同时,它也十分契合论坛“分享全球视野,传播中国经验”的主旨,在金融危机影响尚未见底、全球政治军事局势时有震荡、经济贸易摩擦不断的今天,还兼具更为深远的现实意义。上海交通大学  关于校名值得一提的是,不少人会对交通大学校名中的交通一词产生误解,疑惑交通大学为什么不是专注交通而全为综合性大学,这里其义取自古汉语,不同于现代汉语中常代指出行形式的交通(Traffic)运输,须加以区分。与后期以铁道院校更名的所谓交通大学并无干系。

前身之一

  南洋公学(今西安交通大学、上海交通大学、国立交通大学)诞生于1896年。  交通大学历史沿革  津海关道、太常寺少卿盛宣怀筹款在上海徐家汇创办了南洋公学,隶属招商、电报两局。与同为一人创办的北洋西学堂(后改为北洋大学(今天津大学))同为近代历史上中国人最早创办的大学。从此南洋北洋交相辉映,开创了中国高等教育史的新篇章。客观公正地讲,中国第一所具有高等学府意义的大学是北洋大学堂。但北洋大学堂由于战乱等原因,发展并不如南洋公学,特别是抗日迁到西安联合北平其它院校成立北洋工学院后,备受抗日战争战火摧残。南洋公学虽几经易名,由于地处租界,早期免受战火侵袭,成立后发展很快,在本世纪二十年代中期之前一直是中国第一高等学府。南洋公学学生也灿若星辰,较为出名的有江泽民、蔡锷、钱学森、傅雷、邹韬奋、黄炎培(后为共和国第一任政务院副总理)、李叔同、王安等。其中李叔同是中国近代历史上独树一帜的人物,文词歌赋,样样精通。

前身之二

  山海关北洋铁路官学堂(今西南交通大学)1896年创建于山海关,也是我国创办最早的高等学府之一,为中国土木、矿冶工程和交通工程高等教育的策源地。1900年,八国联军入侵,铁路学堂曾被迫停学。1905年,在唐山复校为唐山路矿学堂。1911年,辛亥革命成功,孙中山先生就任中华民国临时大总统。7月,学校奉命更名为唐山工业专门学校,由孙中山先生的挚友,中华民国参议院第一任院长赵仕北任校长。1912年9月22日,孙先生亲到学校视察并发表讲话。他说:“国民革命需要两路大军。一路进行武装斗争,建立平等自由之中国;一路学习世界科学技术,改变祖国贫穷落后之面貌。在座诸君不投身于锋镝之间,学习采矿、筑路、建桥,也是为了革命。”当时在座的就有后来成为著名桥梁专家的茅以升,他回忆说正是孙先生的演讲让他坚信实业、铁路也是救中国,从而坚定了他毕生从事桥梁实业的决心。茅以升的同班同学杨杏佛则在孙先生的讲话的鼓舞下,走上了社会革命的道路,成为著名的社会活动家、革命先驱。除茅以升、杨杏佛外,著名教育家、气象学家竺可桢、公路泰斗赵祖康、中国近代植物学奠基人钱崇澍、新加坡华人领袖李光前、中国地质工程先驱何杰、中国数学史第一人李俨、中国矿冶工程先驱胡博渊等都是唐山工业专门学校时期的校友。在合并为交通大学唐山学校后,学校还培养出了第一位华裔美国工程院院士林同炎,两弹一星功勋奖章获得者姚桐斌、陈能宽,加州大学第一位华裔教授、美国工程院院士林同骅,中国科学家的楷模黄万里,唯一入传《新帕尔格雷夫经济学大辞典》的华人经济学家刘大中,以及张维、严恺、刘恢先、周惠久、沈志云等57位海内外院士。

前身之三

  北京铁路管理传习所(今北京交通大学)清宣统元年由邮传部尚书徐世昌,为提倡路政,培育铁路管理人才,上书清廷,在北京中心位置府右街创办了铁路管理传习所。是中国铁路管理及铁路工程最高学府,是中国电信工程的发源地,也是中国第一所管理工程高等学府。1910年,为加强邮电事业,学校增设邮电班,并更名为交通传习所。北京铁路管理传习所是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北方邮电学校。1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校等合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校先后更名为交通大学北京学校、北京交通大学、交通部第三交通大学、国立交通大学北平铁道管理学院、国立交通大学贵州分校[2]。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎,中国第一本铁路运输专著作者金士宣,我国铁路运输经济学科的开创者许靖,我国最早的四大会计师之一杨汝梅,以及中国科学院院士简水生、黄宏嘉、徐叙瑢、高玉臣、彭一刚、葛昌纯、中国工程院院士梁晋才、施仲衡、王梦恕、等一大批科学家。学校为中国培养了大批的铁路管理及技术专家,包括铁道部部长丁关根、李森茂、国林,以及一批铁路局局长张伟、杨绍清,等。

前身之四

  1971年,全国教育工作会议提出,上海交通大学内燃机车等3个专业以及同济大学铁道工程专业调入上海铁道学院,并更名为华东交通大学。同年9月22日,国务院、中央军委决定将学校迁往江西。校址选在南昌双港。1978年,中央同意原上海铁道学院不再搬迁,华东交通大学继续在南昌建校,由铁道部和江西省双重领导,以铁道部为主。2000年,转制为“中央与地方共建、以地方管理为主”,被江西省列为重点加强建设的高等院校,是博士学位授予权立项建设单位。

南洋大学

  南洋公学创立后,如同当时的政府变迁一样几经易名,甚至曾一度叫上海工业专门学校,直到上世纪十年代后期才有了个比较亮响的名字——南洋大学。  南洋大学  可是好景不长,二十年代后,国民党政府为了加强交通建设和教育,把当时南洋大学和唐山路矿学校(即现西南交通大学的前身)和北平邮政学校(即现北京交通大学的前身)联合起来成立了国立交通大学,归交通部管辖。本部设在上海,依次称第一、第二、第三交通大学,后两所后来又称交通大学唐山工学院和北平工学院。  最早在南洋公学时期,交大是具有很好的人文教育基础的。学校设立了一个南洋公学特班,班主任是时任教育总长的中华民国元勋蔡元培。该班培养了不少人很有名气的人文艺术方面的人才,撼动中国近代书画艺术文化的李叔同(弘一法师)就是其中之一。  当时中国大多文艺名流都来交大进修,如同今天的上海交大的中欧国际工商管理学院一样。当初在上海失意落魄的蔡锷将军在红颜知己小凤仙的劝说下也来到南洋公学修读并得到了学位证书。  而在南洋大学时期,学校的人文气氛在中国大学界可谓是空前强盛。因为时任校长的唐文治是前清翰林进士,当时国内鼎鼎有名的国学大师。并且,唐文治校长在任期间,为日后交大的飞跃做出了杰出的贡献。唐文治校长的“发展工科和管理科”的治校理念,直接影响到后来交大的发展趋势。唐校长还提出了一直被交大人秉为“真理”的“第一等人才观”,成为历代交大人的最高追求目标。  到了交通大学时期,因为对于理工管理科的强化教育,文科基本消失殆尽。有名的校友邹韬奋,在交大读土木时由于交大理工科要求严格,读得半夜吐血,读不下去,只好转学到圣约翰大学去攻读新闻学了。交大当时教学用的全是麻省理工学院的原版教材,被世人敬称为“东方的MIT”。交大校友,中国最伟大的科学家钱学森到美国麻省理工学院攻读博士时,在与母校交通大学的教授通信时,激动地说道,这里的教材都是我原来在交通大学的上课讲义,原来交通大学把MIT搬到了中国。  交大除了理工科外,三四十年代逐渐兴办了管理学院,成为中国第一个开办财会、管理等专业的大学,解放后被院系调整,为加强复旦大学、上海财经大学的实力而调离合并。当时交大在人文方面的大师级人物、中国近代传记文学始祖的朱东润教授也被分配复旦大学。  因为叫交通大学,唐文治校长确定校庆的时候,取自交通是为了“四通八达”的意思。  一个大学的发展与学校的领导紧密相关,一个好校长往往标志着学校发展的里程牌。北大有蔡元培、蒋梦麟、傅斯年;清华有梅贻崎、蒋南翔;浙大有竺可桢,路甬祥,潘云鹤;在交大历史众多校长中,对交大发展起过重要作用的有盛宣怀、唐文治、叶恭绰、黎照寰、凌鸿勋、彭康、邓旭初。  交大一直以来的办学思路是建成东方的MIT,当时的交大的老师大部分是留美博士,水平非常高,如机械系朱物华,冶金系周志宏是哈佛大学博士,数学系张钟俊是麻省理工学院博士,还有凌鸿勋,钟兆琳,王之卓等,不胜枚举。  当年的国立交通大学用的大都是(麻省理工学院)MIT的原版教材,要求非常严格,有硬性的不及格率,能进交大都是千里挑一。钱学森去美国麻省理工学院时,发现许多东西跟在交大学的一模一样,要求免修得到批准;茅以升从交大唐山工学院毕业去美国康奈尔大学时,由于学习特别优秀,名列第一,校方决定从此对中国交通大学的留学生免试入学;王安去哈佛时,由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单,哈佛大学知道是交大毕业的,决定破格录取。因为之前去哈佛的交大学生都非常优秀,交大当时不仅在美国而且在全世界都是极具知名度的。  由于二三十年代交大名校长治校有方,交大在国内享有盛誉,成为有志于工程的学子的最高学府。在抗战前交大达到了历史上最辉煌的顶点。交大则是专注工程、管理类,是工程方面的最高学府。当时交大南有交通大学上海本部,擅长机电类;北有交大唐山工学院,执全国土木之牛耳,交相辉映。但当时的唐山交大(即今西南交通大学),水平之高,名气之大,人才之多,当时基本和上海交大本部平分秋色。从校史博物馆列出的一百三十多名交大出的院士,至少有三分之一是出自唐山分部。  返回上海后交大逐渐恢复元气。在四年内战中交大基本没有受太大影响,但交大学生也不再耽于书本,开始积极参加政治运动,用血的代价铸就了当时上海的“红色堡垒”。当时交大学生具有较强的政治意识,不少当时学生后来也因此成为了政治活动家,比如江泽民、汪道涵、丁关根等。解放战争后期,国民党败局已定,开始把交大的一些名教授带去台湾,如凌鸿勋、李熙谋等,正是他们后来在台湾“恢复”了交通大学(即今新竹交通大学),已经是亚洲知名学府。  交通大学在迎来解放曙光的同时,也迎来了史无前例的高校调整。解放时的王之卓校长被调往武汉测绘学院。解放后的负责人开始是李培南,再后是彭康,前者是二野军队南下干部,后者是研究马克思主义的学者,也是共产党干部。解放前后学校总体保持平稳过渡,实力依然很强,继续保持“北清华、南交大”的均衡局面。  到了一九五二年,由于中央实行对苏联一边倒的政策,在教育上也采用苏联单科分类别大学模式,在全国范围内进行第一次校院大调整。在当时的几所顶尖大学中,北京大学、清华大学由于位于首都,得于重点加强,从全国各大学抽调精英壮大实力,成为院校调整的受益者。  中央大学和浙江大学被拆成南大、南工、南医、南农、杭大、浙农、浙医等几个学校,从此削弱。交通大学,则由具有相当规模的理、工、管理的多学科大学被拆成单一工科大学:理学院中的数学、物理、化学学科被调到复旦大学,化学系本部支援成立了华东化工学院;实力雄厚的土木建筑全部被调入同济大学,带走了俞调梅等一大批教授;独具特色的管理学院的管理、会计、财务等系并入复旦大学和华东师范大学,部分支援成立了上海财经大学;纺织系分离出去成立了中国纺织大学(即今东华大学);水利系由严恺带去成立华东水利学院(即今河海大学);航空系分出成立了华东航空学院(1956年和国立西北工学院合并成立西北工业大学);机电中的电子部分支持了南工(即今东南大学),55年机电本部基本全部支持建立了电子科技大学,剩余部分还支持成立了哈尔滨工业大学,带走了一大批著名教授;此外还有部分院系分出去支援了上海海运学院(2004年更名为上海海事大学)等许多学校。  当然交大也从外面调入了一些工科力量,但除了造船得到同济大学支援得到加强外,其它都是被撤掉的上海二流大学的专业并入。后来全国政协副主席、中国工程院院院长徐匡迪在上海交大211工程中预审中也指出“复旦是院校调整的最大受益者,而交大则是最大的受害者”,

文化传统

大校

  1909年(宣统元年),学校颁布校训及其解释,校训为四个字,即:勤,俭,敬,信。  1933年4月9日,交大三日刊社出版《国立交通大学工业铁道展览会特刊》(第11号)。在有关这次展览会的新闻报道里,提到文治堂讲坛上悬挂的校训,即:精勤,敦笃,果毅,忠恕。与宣统时代的校训在表述上有了差别。遗憾的是,尚难确定这则校训是什么时候颁布的。  在1937年6月编印的《交通大学一览》上,人们看到新的校训,即:精勤求学,敦笃励志,果毅力行,忠恕任事。将“1933年校训”的4个词语扩充为8个词语,即增添了“求学,励志,力行,任事”4个词语。这8个词语既有独立的思想内涵,又有着密切的联系,体现了中国传统文化的精华。

交大简介

上海交大

  上海交通大学是我国历史最悠久的高等学府之一,是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学,是国家 “七五”、“八五”重点建设和“211工程”、“985工程”的首批建设高校。经过117年的不懈努力,上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学,并正在向世界一流大学稳步迈进。  十九世纪末,甲午战败,民族危难。中国近代著名实业家、教育家盛宣怀和一批有识之士秉持“自强首在储才,储才必先兴学”的信念,于1896年在上海创办了交通大学的前身——南洋公学。建校伊始,学校即坚持“求实学,务实业”的宗旨,以培养“第一等人才”为教育目标,精勤进取,笃行不倦,在二十世纪二三十年代已成为国内著名的高等学府,被誉为“东方MIT”。抗战时期,广大师生历尽艰难,移转租界,内迁重庆,坚持办学,不少学生投笔从戎,浴血沙场。解放前夕,广大师生积极投身民主革命,学校被誉为“民主堡垒”。  新中国成立初期,为配合国家经济建设的需要,学校调整出相当一部分优势专业、师资设备,支持国内兄弟院校的发展。五十年代中期,学校又响应国家建设大西北的号召,根据国务院决定,部分迁往西安,分为交通大学上海部分和西安部分。1959年3月两部分同时被列为全国重点大学,7月经国务院批准分别独立建制,交通大学上海部分启用“上海交通大学”校名。历经西迁、两地办学、独立办学等变迁,为构建新中国的高等教育体系,促进社会主义建设做出了重要贡献。六七十年代,学校先后归属国防科工委和六机部领导,积极投身国防人才培养和国防科研,为“两弹一星”和国防现代化做出了巨大贡献。

西安交大

  西安交通大学是国家教育部直属重点大学,为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学,1921年改称交通大学,1956年国务院决定交通大学内迁西安,1959年定名为西安交通大学,并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校,是首批进入国家“211”和 “985”工程建设,被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月,国务院决定,将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。  今日的西安交通大学是一所具有理工特色,涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院(部)、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有在职教职工5616人,专任教师2214人,教授、副教授1500余人。学校教师队伍中有两院院士21名,其中11名为双聘院士。国家教学名师6名,教育部“长江学者”特聘教授和讲座教授38名,国家杰出青年基金获得者29名,国家有突出贡献专家及中青年专家16名,“长江学者和创新团队发展计划”创新团队带头人15人,“千人计划”26人,教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”188名,对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家547名。  校训:精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。  使命:致力于培养崇尚科学、求实创新、勤奋踏实、富有社会责任感和高尚品质的杰出人才,保存、创造和传播知识,为中国乃至世界科技进步、社会发展和人类文明做出重要贡献。

西南交大

  西南交通大学肇建于1896年,现为教育部直属的全国重点大学,是国家首批“2011计划”牵头高校之一、首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”建设和设有研究生院的高校之一。并先后多次被教育部评为“本科教学工作优秀学校”。曾先后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等,是中国近代建校最早的高等学府之一,素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。早在民国初年,孙中山先生曾莅校视察,发表了"革命需要武装、建设两路大军"的著名演说;新中国成立后,毛泽东同志亲笔题写校名;周恩来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察;胡锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授,给全校师生以极大鼓舞和鞭策。学校现拥有“轨道交通国家实验室”、“牵引动力国家重点实验室”、“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”、“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”、“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”和“高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室”等6个国家级实验平台和38个省部级实验室。学校还建设有国家级大学科技园、国家技术转移中心;交通运输工程一级学科排名一直稳居全国第一,测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。科技产业集团连续十一年获得四川省校产综合评比一等奖。学校坚持有计划、有组织的开展有关铁路基础性和关键性技术研究,已在弓网关系、流固耦合关系、轮轨关系、车线桥等技术创新领域取得丰硕成果,在此基础上构建了以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系。毕业生就业率已经连续24年保持在95%以上。学校还聘请了40余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授;同国际铁路联盟、康奈尔大学、早稻田大学、慕尼黑工业大学等世界上54个国家、地区的142所高校和科研院所建立了长期合作伙伴关系,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中欧精英大学联盟 (TAMDEM) ”中方项目成员之一,是“国家建设高水平大学公派研究生项目”签约院校,国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。2011年,与瑞典卡尔斯塔德大学合作共建了学校第一所也是四川高校在欧洲的第一所孔子学院。学校聘请了诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔(Robert A.Mundell)、泽尔腾(Reinhard Selten),诺贝尔物理学奖获得者道格拉斯(Douglas Osheroff)等为学校名誉教授。恢复高考制度以后毕业的西南交大校友,几乎囊括了我国轨道交通领域所有新增的中国科学院、中国工程院院士席位。  1964年,为支援大三线建设,国务院决定:唐山铁道学院内迁至四川省峨眉县。1971年底,学校正式迁到峨眉,改名为西南交通大学;1989年,学校主体迁往成都;2004年在成都郫县犀浦镇建成新校区。  2000年2月12日,西南交通大学由铁道部正式划归教育部。  校训:精勤求学,敦笃励志,果毅力行,忠恕任事。  建设目标:建设成具有交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学

北京交大

  北京交通大学是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台"项目建设高校,是首批进入国家“2011计划”轨道交通安全协同创新中心”的14所牵头高校之一,是拥有研究生院的全国首批博士和硕士学位授予高校,是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。  北京交通大学是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地,是中国铁路工程、铁路管理的最高学府,是中国历史最悠久的高等学府之一。作为交通大学三大源头之一,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的邮传部铁路管理传习所。学校培养出了中国无线电台创建人刘瀚、中国著名机械工程学家应尚才,中国著名作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国交通运输学科的奠基人和开创者金士宣、中国运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、著名的经济学家马寅初、千家驹,著名地质学家翁文灏等都曾在北京交大任教。  在教育部2012年全国高等学校和科研院所一级学科评估中,学校系统科学一级学科排名全国第一,交通运输工程名列前茅,信息与通信工程、安全科学与工程、光学工程、统计学、应用经济学、土木工程、电气工程、建筑学等学科位于前列,计算机科学与技术、力学、机械工程、动力工程、城乡规划学、软件工程等一大批学科具有雄厚实力;材料工程、电子信息、化学工程、法学等新兴学科异峰突起。我国的第一个交通运输领域973重大科学研究计划就诞生在北京交大。  一个多世纪以来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为推动国家经济社会发展,特别是交通行业和首都区域科技创新和高层次人才培养的重要基地。学校紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化,建设综合运输体系特别是加快发展轨道交通,以及北京建设中国特色世界城市的重要机遇,为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。学校确定了到本世纪中叶初步建设成为特色鲜明世界一流大学的发展目标和“三步走”战略。

国立交大

  创建于民前十六年,清光绪二十二年,西元一八九六年。初名南洋公学,今称交通大学,始于民国十年(一九二一)。缘民国九年(一九二○)十二月,北洋政府交通总长叶恭绰(誉虎),以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校及北平邮电学校等四校散居各地,「组织无统系」、「学科不联络」,管理困难,无法因应人才培育实际需要,于民国十年,统一学制,总其名曰「交通大学」,而分称各校为交通大学上海学校(沪校)、唐山学校(唐校)、北京学校(平校,由北平铁路管理学校与北平邮电学校合并而成),以宏造就。其后诸校虽屡有分合,惟「交通大学」之名,则终为通称也。民国三十八年(一九四九),神州易帜,国府迁台,国立交通大学校务无形中断。迨民国四十七年(一九五八),始经旅美校友之倡议而奉准于新竹复校,成立国立交通大学电子研究所,是为竹校。追本溯源,竹校盖亦前述交大血脉之嫡裔也。国之不可无史也,犹家之不可忘祖,唯校亦然,述国立交通大学校史。  上海交通大学毕业生就业工作实施办法

第一章 ?总则

  第一条为了进一步规范我校毕业生就业工作,根据教育部《普通高等学校毕业生就业工作暂行规定》(教学6号)和教育部、上海市教委有关毕业生就业工作的文件精神以及《上海交通大学关于进一步推进毕业生就业工作的实施意见》(沪交委学潘字75号),结合学校实际情况,制定本实施办法。  第二条学校要积极贯彻落实国家及各省市大学生就业相关政策,切实加大政策和工作落实力度,加快建立和完善毕业生职业发展教育与就业服务体系,强化就业信息管理,在全面促进毕业生就业基础上进一步提升毕业生就业质量。  三条毕业生就业工作要顺应时代发展要求,与时俱进、开拓创新,各学院(系)要根据时代主题、国家社会和经济发展要求,培养出服务国家战略、服务经济建设的各行各业领军人物和领袖人物,努力增强学生的职业生涯发展意识和提高就业核心竞争力。  第四条 要引导学生正确处理个人意愿与国家需要的关系,把自己的理想追求和祖国的前途命运紧密结合起来。根据国家战略需求,学校重点引导学生到国家重点行业、关键领域和战略性新兴产业去就业,引导和鼓励学生到基层、中西部地区、艰苦边远地区和部队建功立业,并积极提供相应指导、服务和表彰措施。  第五条 毕业生有执行国家就业方针、政策和根据需要为国家服务的义务,在就业过程中应当诚实守信,遵守法律和相关规定,遵守社会公德。

第二章 ?管理机构与职责分工

  第六条全校要围绕学校培养学术大师、产业巨子和政治英才的办学使命,深入落实好毕业生就业工作“一把手工程”,把毕业生就业工作摆在突出位置,明确任务,强化责任,狠抓落实。在学校“就业工作领导小组”的领导下,学校学生就业服务和职业发展中心(以下简称就业中心)以提升学生就业质量为重点,以开展全覆盖、全程化、多维度的职业发展教育和巩固核心就业市场为依托,依靠各学院(系)学生工作办公室及职业发展中心推进全校学生就业的日常工作;并具体落实全校全日制本科生、研究生的就业服务和管理工作,集中分析和研究解决毕业生就业工作中遇到的问题,推动全校毕业生就业工作可持续发展。  第七条各学院(系)在学校就业中心的统一组织安排下开展毕业生就业工作,在实际工作中应勇于开拓创新,要明确本学院(系)就业指导工作的职责和任务,成立各学院就业工作领导小组,根据毕业生数规模设立学院层面的职业发展中心或配备专职工作人员。要结合实际,制定具体的切实可行的工作办法和措施,有序地推进本院(系)学生的就业指导工作。  第八条 为调动各方面积极性,进一步做好毕业生就业工作,按照《上海交通大学院(系)就业质量评估与奖励办法》要求,加强对院(系)就业质量评估。学校每年对院(系)就业质量进行评估,对就业质量先进单位进行表彰。学院(系)就业质量奖将作为院系刚性指标,列入学校考核。

第三章 ?就业引导工程推进

  第九条坚持推进就业引导工程,通过翼盟俱乐部建设、就业伯乐奖评选、校企供需洽谈会、共建就业实习实践基地和用人单位跟踪调查等形式着力拓展和巩固就业核心市场,开辟校园招聘绿色通道,重点支持就业引导单位来学校开展校园招聘活动,推动重要用人单位参与学校的人才培养和科学研究等校企合作项目。  第十条学校积极做好公务员单位以及选调生、到村任职和三支一扶等国家基层就业项目的学生推荐工作,引导和推荐优秀毕业生主动到各类政府机关事业单位及重点基层单位的重要工作岗位上去,为国家做出应有的贡献。  第十一条鼓励和引导学生主动到中西部及东北地区国家重点单位、基层单位去就业和自主创业,并在毕业典礼上进行表彰,对其中的典型人物和感人事迹进行重点宣传报道,营造积极向上的就业文化氛围。具体鼓励办法根据《上海交通大学关于对赴中西部及东北地区和艰苦边远地区的重点单位、基层单位就业,以及自主创业的毕业生进行表彰的办法》。  第十二条学校支持和协助院(系)面向就业引导单位建立就业实习实践基地;支持和协助学院(系)积极探索推进海外就业和海外实习的有效途径和方式,支持和鼓励学生利用寒暑假等合适时间到联合国等国际机构和世界500强总部进行实习实践,拓展和积累国际化视野和工作经验。

第四章 ?职业发展教育

  第十三条 结合创建研究型大学目标,学校立足社会发展视角,重视学生个性发展,明确职业发展教育本科立足生涯发展,研究生立足就业力提升,在唤醒学生职业发展意识上建立以学生“需求导向、价值追求,自主体验、资源匹配”为特点的全覆盖、全程化、多维度的职业发展教育与服务体系。通过对学生开展全程化职业发展教育生涯辅导,将学生的生涯发展、职业选择与思想政治教育工作有机融合,为培养信念执著、品德优良、知识丰富、本领过硬的高素质专门人才和拔尖创新人才进行有效支撑。  第十四条学校以就业中心及职业咨询师协会为依托,通过分学历、分年级、分主题和分形式的课程设计,构建具有交大特色的生涯与励志课程体系,搭建生涯教学知识启迪平台。积极建设面向本科生的《职业生涯发展与规划》通识课和面向研究生的《职业发展素养与成功就业训练》选修课;在原有其他通选课的基础上开发一系列的自我效能提升和成功就业选修课以满足不同学生的需求;通过规划全年的职业生涯讲座,形成以每月“行业季”为代表的职场讲座机制,从而构建具有“突出引领、资源丰富”特色的生涯与励志教育主题课程与咨询服务。  第十五条 就业中心指导建立学生职业发展总会,通过在院系设立理事会,与用人单位共建学生职业发展俱乐部等方式,形成以“企业参与、兴趣引导、院系指导、覆盖全校”为布局特点的学生职业发展类协会群;明确各类职业发展类社团的组织定位和职能范畴。同时,通过每日职业咨询、生涯学堂、职业发展月等活动,以讲座、沙龙、工作坊等形式形成对学生职业生涯成长的全面支撑;并在企业支持下完善“以参与达到认识,以参观掌握信息,以见习实习获得体验”的职场实践环节;重点组织好毕业生深度跟踪调查和生涯探索暑期社会实践,以此深化学生职场认知和体验,形成“进阶式”的职场实践体验体系。  第十六条学校建设职业发展教育网络伴随平台,为学生提供职业发展的全方位信息服务,推出网络测评、网络书屋、网络课堂、网络咨询等“一线式”生涯辅导项目,帮助同学们认识自我,规划职途。同时建设个性化信息推送体系,匹配学生对生涯教育资源的定制需求,通过电子邮件、短信、微博等方式按需为学生推送个性化信息服务。  第十七条 学校组建上海交通大学职业咨询师协会,并以此为平台加强与国内外优质的生涯教育机构开展战略合作:系统开展接轨国际的就业教育师资培训,形成涵盖课程教学、生涯规划、职业教练、职业咨询等认证的师资培训项目;定期开展职业发展沙龙和领袖峰会,并选送人员到境内外相关机构接受实训,提升职业发展教育的专业化和针对性;不断完善学生个性化咨询模式,开展系统的现实咨询案例积累,形成上海交通大学职业咨询案例库,为开展生涯教育的基础性研究和构建“研究型大学学生职业发展咨询模型”奠定数据基础。  第十八条就业中心须落实学院(系)就业指导教师提前重点关注就业弱势群体,落实就业困难生的就业保障;形成求职津贴补助经济困难学生,求职教练帮扶就业困难学生的双覆盖就业保障。针对求职的经济困难学生,学校建立基本补助与求职路补报销制度;针对就业困难学生,学校建立求职档案,提前关注他们的就业动向。在日常做好组织就业技能培训和专门收集就业信息以及优先推荐就业岗位的基础上,通过组建经济困难和求职困难的毕业生求职交流组,建立求职意向信息数据库、制作简历集及信息推送体系,并依托职业咨询师和企业求职交流的机会与学生形成一对一的有效帮扶,确保每个学生实现高质量就业。

第五章 ?毕业生资格认定

  第十九条毕业生资格认定是确定年度毕业生生源的过程。毕业生生源上报至国家教育部、上海市学生事务中心备案,作为建议就业计划制定的基础,也是毕业生在办理各项就业事宜,如申请户籍指标、打印报到证、办理派遣手续等方面依据。  第二十条凡具有学籍的国家计划内招生的全日制学生均属于毕业资格认定范围,毕业年度指毕业所在自然年(1月1日至12月31日)。学生的毕业年度以校就业信息网上登记的毕业年度为准,在每年的9月30日之前完成对下一年度毕业生资格的认定。凡由于学籍变动等原因暂时注销学籍的(休学和停学等)、永久注销学籍的(退学和未报到)不进行毕业资格认定;凡毕业日期调整(延长学制、延期毕业和提前毕业)的毕业生均需在学校学籍管理部门办理相关学籍异动手续,按照所登记的毕业年度进行毕业生资格认定。

第六章 ?生源计划上报

  二十一条生源信息初始采集由学校就业中心负责。学校就业中心在每年的12月份从学校学籍管理部门采集当年入学的新生生源信息,并集中登记到就业信息数据库。每年根据学校学籍管理部门提供学籍变动信息进行网上同步调整。  第二十二条 毕业生生源信息校对由各院(系)和学生负责,学籍部分信息应以学校学籍管理部门的数据为依据。生源信息校对工作在就业信息网上进行,各院(系)必须在每年9月30日之前组织下一年度毕业生完成生源的校对工作。  在校对截止日之前,学生如无法在网上修改的有误信息,除了学制信息到学校就业中心进行修改外,其余信息到学校学籍管理部门进行修改。之后,姓名、民族、政治面貌、公民身份证号、学制、生源地等六个信息,经所在院(系)确认后,凭书面确认单,到学校就业中心进行修改。如生源地改为上海生源还需凭户口本复印件或户籍证明、身份证复印件材料方可进行修改,其余信息到学校学籍管理部门进行修改。  第二十三条 生源所在地确定。毕业生在填写推荐表和就业去向时,需认真核对包括生源在内的相关信息,确保真实无误,错误信息引起后果需由本人承担。  本科生以入学前户籍所在地为其生源所在地。  研究生生源地根据以下原则确定:入学前未间断学业,连续攻读的,其生源地为本科入学前户籍所在地;入学前有过工作经历并已在工作地落户的,原则上以其落户工作地为生源所在地。  第二十四条生源信息上报由学校就业中心负责。学校就业中心根据各院(系)和学生在每年9月30日前完成校对的生源信息数据库,整理毕业生生源信息,并于当年10月15日将下一年度的毕业生生源信息上报至国家教育部、上海市学生事务中心备案。

第七章 ?就业签约

  第二十五条《毕业生推荐表》打印。《毕业生推荐表》涉及的内容均从毕业生简历信息中提取,作为毕业生资格的认定及相关材料的证明,供毕业生与用人单位联系就业之用,毕业生和各院(系)应该重视毕业生推荐表内容的填写。毕业生在所在院(系)的指导下,在每年9月20日前到校就业信息网上简历管理相关页面填写简历内容,核对无误后应进行确认。各院(系)应在每年9月30日之前通过校就业信息网或“上海交通大学就业信息管理系统”对毕业生简历进行确认,并在10月10日前完成毕业生推荐表的集中制作。逾期办理者须凭所在学院(系)的证明在11月1日之后指定的工作时间办理。  第二十六条毕业生就业率统计中的去向分为就业、升学、出国三大类。具体分为签订协议、合同就业、国内深造、出国(境)深造、出国(境)工作、灵活就业、国家地方项目、回生源地待就业或暂不就业等九类。未就业须明确回生源地属于待就业或暂不就业,回生源地待就业或暂不就业学生不列入院(系)就业人数统计。  1、签订协议:学生与用人单位签订就业协议书,申领就业报到证,到用人单位就业;  2、合同就业:学生与用人单位直接签订劳动合同,不需办理就业报到证,到用人单位工作。  3、国内升学:指推荐读研、考取研究生或攻读博士后;  4、出国(境)深造:指去国(境)外读研究生、攻读博士后;  5、出国(境)工作:指去国(境)外工作;  6、定向、委培毕业生回原定向地区或单位就业;  7、灵活就业:学生以灵活方式就业,主要指自由职业、自主创业或用人单位出具接收函等形式;  8、国家地方项目:学生参加国家地方项目就业,含三支一扶、到村任职、西部计划等。  9、回生源地待就业或暂不就业。  除国家地方项目和定向、委培学生由学校就业中心负责办理登记鉴证手续外,学生应根据个人志愿选择毕业去向,并在规定时间内在校就业网上登记相关信息;国内升学的由所在院(系)负责网上鉴证,入学通知书由院系负责汇总保管备查,其他就业去向的学生需凭相关材料到学校就业中心办理毕业去向鉴证手续。  申请灵活就业的毕业生在校就业信息网上下载并填写《上海交通大学灵活就业申请表》,经所在院(系)审核签字后,才能到学校就业中心办理确认手续。自主创业学生按第九章自主创业相关规定办理。  第二十七条 《就业协议书》签订。学生与用人单位达成就业意向后,应签订就业协议书。《就业协议书》是学校上报就业方案,为学生办理《报到证》的依据,由上海市教委统一印制。《就业协议书》由各院(系)发放至每位需就业的毕业生,学生领取《就业协议书》后要妥善保管。  《就业协议书》一经单位盖章和学生签字即可生效,同时还须在校就业信息网上登记备案。协议生效后,学生应在10个工作日之内上校就业信息网学生服务区输入就业协议书相关内容,送学校就业中心综合事务部审核、鉴证登记。在就业协议书签定过程中,毕业生和用人单位双方的有关约定应该明确,就业协议书作为就业报到及仲裁等的依据。就业协议书一式四联,毕业生、用人单位和学校各执一联,第四联存学生或用人单位备查,或作外地生源进沪送审材料附件。学校以三方签订的就业协议书作为就业计划制定和报到证发放的依据。毕业生到用人单位报到后,应及时与用人单位签订劳动合同。  第二十八条变更签约单位。为保障用人单位和毕业生的切身权益,规范双方的诚信行为,根据有关文件精神,学校对毕业生违约和就业方案调整从严控制。确有特殊原因需违约的,均需提供书面材料及有关证明,一般应由违约方提出书面申请,明确原因,在征得用人单位或学生本人同意后,凭申请材料学生到学校就业中心综合事务部办理违约手续。毕业生违约调整期限为毕业满一年,逾期不再办理违约手续。  凡是协议书上单位已盖章,学生未签字而改变意向的,学生应需提交由签约单位出具同意的书面材料,方可到学校就业中心办理更换手续。  第二十九条毕业生报到后已经办理社会保险等相关手续的,如违约按在职人员规定办理,学校不办理违约手续。未办理社会保险等相关手续的,但签约单位要求打印报到证的毕业生按违约有关规定办理。

第八章 ?出国(境)深造或出国(境)就业

  第三十条已获得出国(出境)签证以及申请出国(境)深造并已获得录取通知或工作录用函的毕业生,先在学校就业网上下载《出国(出境)成功信息登记表》,按表中内容准确填写落户地址、档案迁移地址以及出国等相关信息。并在学校就业信息网上登记出国信息,持《出国(出境)成功信息登记表》及录取通知或工作录用函(打印版)办理毕业去向登记手续。按有关规定,其户口一律迁回家庭所在地,档案一律填户口所在地人才交流服务机构。  正在申请出国的毕业生须在规定时间在学校就业中心网站下载《上海交通大学毕业生因出国不参加就业登记表》,填写相关信息,并在学校就业信息网上登记申请出国信息。登记申请自费出国的截止期限为:春季毕业生(在4月30日之前毕业的)需在毕业年度第一学期末之前前提交; 秋季毕业生需在毕业年度的5月30日前提交,经所在院(系)审核签字后,到学校就业中心办理确认手续。  第三十一条正在申请出国(境)深造的毕业生,可参加就业,但在签订就业协议时应告知用人单位,由双方在就业协议书中予以注明(否则因出国(境)深造而不能履行协议的,学生应承担违约责任);若不参加就业,则毕业生需在离校前办理户口和档案迁回生源地的手续。  第九章 ?自主创业  第三十二条学校鼓励毕业生自主创业,引导学生从事科技型、引领型创业。学校积极开展创业教育,开设有针对性的创业培训,并提供创业导师、创业方案风险评估、创业苗圃预孵化和资金支持等服务,帮助和促进大学生创业。设立和引进大学生科技创业基金、中国青年创业国际计划基金等,采取随时受理、集中审批的办法,学生可向学校就业中心或创业学院提出申请,申请程序和要求按照相关基金的管理规定执行。  第三十三条凡申请自主创业的毕业生,应填写《上海交通大学毕业生自主创业申请表》,经所在院(系)审核签字后,到学校就业中心办理确认手续。鉴证后列入当年度就业计划。自主创业公司注册后,应及时与所创办的公司签订《就业协议书》。  学校就业中心应积极贯彻中央有关部门下发的《关于支持和促进就业有关税收政策的通知》(财税84号)和《关于支持和促进就业有关税收政策具体问题的公告》(国家税务总局2010年第25号)文件精神,切实做好《高校毕业生自主创业证》的审核和发放工作。

第十章 ?就业方案制定

  第三十四条就业方案是毕业生就业去向(含就业协议,以下统称为就业去向)的汇总,只有经过毕业生资格认定的学生方可参与毕业生就业计划的制定。毕业生就业计划是就业率统计和毕业生派遣的依据,必须按时上报国家教育部和上海市学生事务中心批准。就业方案的制定一般分为就业去向登记、鉴证和校对三个程序,由学校就业中心、各院(系)和毕业生共同完成。  第三十五条春季毕业生就业计划在3月10日上报,毕业生须在2月28日之前登记就业去向并到学校就业中心进行鉴证;秋季毕业生就业计划在6月10日上报,毕业生须在5月31日之前登记就业去向并到学校就业中心进行鉴证。每年就业计划上报视当年度教学安排情况予以调整,请注意每年毕业离校通知。  第三十六条 就业去向的校对由学校就业中心、各院(系)和毕业生共同完成、共同负责。毕业生和各院(系)应重视就业计划,发现校就业信息网上所登记信息的错误要及时到学校就业中心进行更正;学校就业中心如发现毕业生就业计划存在问题,需及时与毕业生或学院(系)核对。

第十一章 ?学生就业市场管理

  第三十七条 根据国家教育部及上海市有关精神,学校就业中心负责统筹安排和管理本校用人单位招聘活动,其他任何部门、院系和个人均不得擅自组织有关学生就业、实习的招聘活动。各院(系)可以在学校就业中心统一协调和指导下,组织主要面向本院(系)相关专业学生的用人单位校园招聘活动。  第三十八条 任何用人单位来学校发布招聘需求信息以及进校开展招聘活动,均须经学校就业中心进行资质审核,验证通过后方可进行,以保证招聘信息的真实性和有效性,杜绝虚假、夸大、易误导学生的信息,切实维护学生利益。  第三十九条学校欢迎符合条件的用人单位登陆上海交通大学就业信息网(http://www.job.sjtu.edu.cn)进行注册。注册通过审核验证后的用人单位可通过登录就业信息网快捷、方便地发布招聘信息。根据上海市有关规定,所有上海市用人单位招聘高校应届毕业生,必须每年办理“信息登记号”,否则不能取得报到证。办理地点:上海市学生事务中心(上海市冠生园路401号)。  第四十条 学校主要通过学校就业信息网发布用人单位的就业和实习岗位招聘信息,学生可通过统一认证方式登录查阅相关信息。各院(系)也可通过自有网站发布主要面向本院(系)相关专业学生的用人单位招聘信息。  第四十一学校根据国家政策和就业形势的实际情况,组织大型双向选择招聘会、重点行业和重点地区专场招聘会、周末招聘直通车、企业专场校园招聘宣讲会、职业展和就业实习专场招聘会等校园招聘活动,为单位招聘和学生应聘提供多样化的面对面交流平台以及必要的服务和支持。  第四十二条 各院(系)应在学校就业中心的统一协调和指导下,积极参与学生就业(实习)市场的拓展和培育,发布用人单位招聘信息、接待用人单位来校招聘和建设就业实习实践基地等应及时上报备案,统一纳入校就业信息网数据库,并作为年底统计考核依据。

十二章 ?毕业鉴定和派遣

  第四十三条高等学校要按照国家教育部《普通高等学校学生管理规定》、《高等学校学生行为准则(试行)》和《研究生学籍管理规定》的要求,实事求是地对学生做出组织鉴定。  第四十四条各院(系)按照学校就业中心的安排组织学生填写毕业生登记表,春季毕业研究生的《毕业研究生登记表》于每年12月份,秋季毕业研究生的《毕业研究生登记表》、本科生的《高等学校毕业登记表》于每年4月份分别按当年毕业人数发放到各院(系),并将登记表填写注意事项以书面形式通知各院(系)。《毕业生登记表》经学校就业中心审核并交学校主管部门领导签署意见后返回各院(系),归入学生人事档案。此项工作应于学生离校前完成。  第四十五条学生毕业鉴定主要包括学生在校期间德、智、体等各方面的基本情况,并按照档案管理的有关规定,认真核对无误后归档。学生的档案材料应在学生派遣后两周内寄送就业单位。  第四十六条毕业生报到证由上海市学生事务中心统一打印,打印依据为学校上报的就业计划。毕业生报到证是毕业生毕业后到用人单位报到的凭证,也是办理落户手续、在沪就业申办劳动手册等方面所需的材料。凡在学校上报就业计划之前确定就业计划,并且符合报到证打印条件的毕业生,由学校统一打印报到证;其它情况在办理离校手续完毕后需要打印报到证的,由学校就业中心出具打印报到证申请表后,携带相关材料自行到上海市学生事务中心打印报到证。毕业生毕业满两年择业期,学校不再办理其就业派遣手续,只能办理户口、档案回生源地相关事宜。毕业生报到后,应及时与企业签订劳动合同。  第四十七条学生派遣时间为:春季毕业学生一般从3月份开始派遣,秋季毕业学生一般从7月份开始派遣。

第十三章 ?关于户籍档案转移

  第四十八条学生离校后,按照学校制定离校手续办理通知要求,必须到校有关部门办理户籍、档案转移等离校手续。  第四十九条办理户籍、档案转移  (一)非上海生源进沪就业,获得蓝表批复学生  1.单位无集体户口:由用人单位委托上海市学生事务中心保管,档案转至上海市学生事务中心(徐汇区冠生园路401号);户口迁入延安西路900号。  2.单位有集体户口:户籍、档案直接转移至接收单位。  (二)上海生源学生  1.已落实就业单位:直接转至接收单位或委托市、区人才交流中心代管。  2.未落实就业单位:可委托户籍所在区人才交流中心或所在街道代管。  (三)非上海生源学生在非上海地区就业  凡非上海生源学生不在上海地区就业,除签约单位要求将户籍、档案、转至指定单位外,其户籍、档案一般都转至签约单位。  (四)灵活就业(仅含自主创业申请)、出国(境)深造、出国(境)工作、办理居住证、回生源地二次就业的学生户籍迁回原生源地;档案迁往家庭所在地人才代理机构委托保管。自主创业学生已与所创办的公司签订《就业协议书》的户籍、档案按第四十八条中(一)、(二)、(三)相关条款办理。  (五)参加国家地方项目学生生按照国家有关规定办理。

第十四章 ?未就业毕业生工作管理

  第五十条毕业离校时没有落实就业去向的春季毕业生须在3月初至离校日前办理未就业毕业生相关登记手续,毕业离校时没有落实就业去向的秋季毕业生须在6月初至离校日前办理未就业毕业生相关登记手续,否则作待就业毕业生登记。办理手续:从校就业信息网上下载《未就业毕业生登记表》,填写相关内容并在校就业信息网上登记信息,再将表格交到学校就业中心综合事务部备案。待就业率作为各院(系)就业工作评估和考核重要的指标,各院(系)应该重视此项工作。  第五十一条申请户籍、档案回生源地的未就业毕业生,在网上下载并填写《户籍、档案回生源地申请表》,经院(系)就业工作负责老师签字后,到网上登记户籍、档案回生源地相关信息,凭表格到学校就业中心综合事务部办理相关手续。对尚未就业的毕业生,学校有责任推荐其就业,毕业生应服从国家需要,以大局为重。

第十五章 ?其他相关就业管理规定

  第五十二条非上海生源毕业生进沪就业办理上海户籍的审批按上海市每年规定的政策办理,凡提出进沪就业申请上海户籍的非上海生源毕业生要注意自己的毕业年度,以免影响申请资格。未获得上海户籍批复,但仍在上海就业的非上海生源应届毕业生,可申请办理居住证,居住证审批办法按上海市每年规定的政策办理。其它省市按当年当地政府制定的相关政策办理。  第五十三条 少数民族骨干计划等定向、委培毕业生严格执行定向、委培协议,学校按协议内容办理就业相关事宜。  第五十四条肄业或结业的毕业生,学校要负责其就业指导和服务,不负责其就业推荐工作。离校前,结业的学生落实就业单位的,须在报到证上注明“结业生”字样;肄业的学生落实就业单位的,学校根据该生最近获得毕业证书的毕业院校按上海市有关规定酌情处理。毕业离校时尚未落实就业单位的,其人事档案和户籍关系转回生源所在地。  第五十五条毕业离校前完成学业并取得毕业资格,但因病不能正常就业的毕业生,经学校同意后可回家休养,如已与单位签定就业协议,还须经签约单位协商同意后方可回家休养。当年度内病愈的按原方案报到,否则列入下年度就业计划。一年以后仍未病愈的,其档案和户籍关系转回生源所在地,学校不再列入就业计划。以上疾病情况均须经校医院指定或认可的医院出具诊断证明。毕业生休养,由本人凭校医院休养通知提出申请,经学院、校医院和学校就业中心领导同意(已与用人单位签约的,需经单位同意)方可办理休养手续。休养期间毕业生享受公费医疗等在校学生待遇。休养时间从毕业日开始,不超过一年。  第五十六条学校每年2月份在春季毕业生中、每年5月份在秋季毕业生中开展“上海市普通高等学校优秀毕业生”和“上海交通大学优秀毕业生” 评选工作,并按院(系)当年度毕业生数下达评选优秀毕业生人数,评选相关要求按每年优秀毕业生评选通知执行。  第五十七条 ?学生离校前,学校就业中心应配合院(系)、学校校友会建立以班级为单位的班级理事制度。每年年底前做好毕业生就业去向纸质和电子文档归档工作,并向学校校友会提供相关毕业生就业去向信息。学校校友会加强与毕业生沟通与联系,做好每届毕业生跟踪服务工作。

第十六章 ?附则

  第五十八条 本《办法》自公布之日起实施,如一些条款与国家或上海市的新的有关政策不符,则按国家或上海市的新的有关政策执行。  第五十九条本《办法》由学校就业中心具体负责解释。

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