高尔夫

大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车,是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型,已经在全球市场推出了六代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型,在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。

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基本资料

大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车,是在1974年推出的经典掀背/小型家用车型,已经在全球市场推出了六代,是大众汽车公司生产最多的品种,也是大众最畅销的车型,在全球畅销车型中位列第三,到2007年总产量已经超过了2500万辆。 品牌:大众高尔夫 生产厂商:一汽大众 参考价格:11.6-23.58万元 轴距2578mm 车型尺寸:4199x1786x1479mm

最新消息

  据最新消息显示,大众第7代高尔夫已经于海外当地时间8月6日开始量产。尔夫7将于2013年下半年在一汽-大众佛山工厂生产,2014年的计划产能将达到了14万辆。从之前曝光的效果图看,新一代高尔夫的改变并非是颠覆性的,依然有较多现款车型的影子,只是在前大灯和下进气格栅处做了一些改变,尾部的改变同样集中在后尾灯和保险杠设计上。总体来看,新一代高尔夫更像是一款中期改款车型。不过一切还需要实车发布的那一刻才能下结论。  高尔夫7会采用大众MQB模块化生产平台打造,而这一全新MQB平台也将会为大众带来更多车型,包括奥迪多款新车也会在MQB平台上进行开发。在车型类别上,高尔夫7将推出三门版、五门版、旅行车、软顶敞篷、Cross等系列。轴距方面,与国产第六代高尔夫的2578mm相比,大众第7代高尔夫的轴距有所增加,可能在2630mm左右。  

车型介绍

  一汽大众高尔夫6早已是公认的中国最热门车型之一。原因就是采用全新犀利运动风格设计的外观和1.4T+DSG动力组合,使高尔夫6承载了新一代大众两厢掀背运动轿车的称号。不少地区的出现的加价提车现象也说明了高尔夫6的确是一款非常有竞争力的紧凑型轿车。

外观方面

  在很多大两厢车造型都有点类单厢车——车头越来越高,车顶轮廓和腰线都越来越动感,而且这种潮流有越演越烈的趋势,比如已经上市的新一代马自达3、标致308,还有已给出概念形态的新一代福克斯。但高尔夫似乎受此影响不大,从第一代发展现在第六代,它那车身比例形态的变化都不大,外形设计坚持走平稳路线,这也符合大众的一贯作风。  前大灯与进气格栅连成一体,这样的设计从大众尚酷开始,已成为大众新车的一个新特征,高尔夫六上也看到了这样的设计。 前脸的新变化还包括U形大嘴设计,第五代高尔夫上的U形大嘴(国内的速腾也是如此设计),已演变成保险杠上的U形线条。  

内饰方面

  车厢设计保持了大众向来的稳重设计,尤以中控台设计最为典型,当然也不是没有比较花哨的设计,高尔夫六的门壁板设计就显得特别,灵感应该是来自同门Tiguan。另外也有很显心思的地方,高尔夫六车厢的内饰设计很聪明,虽然仍为典型的上深下浅色调,但高尔夫六在地板、门把手、挡杆台这些手脚容易触碰的地方,都用上了黑色,更加耐脏。  虽然整体的设计比较简约,但也能看到一些跟随潮流的细节。比如方向盘,原来大众车上那个统一的而又设计简单的方向盘,高尔夫六使用的方向盘跟帕萨特CC有些类似,但又不完全相同,有自己的特点。另外,车厢内多处细节也镶上了金属装饰边条,观感更精致了。  

空间方面

  高尔夫六的尺寸比较紧凑,车内乘坐空间也比较紧凑,无论宽度还是纵向腿部空间都不是十分出色。座椅方面,在我们试驾的这款舒适型上,装备的是织物座椅,乘坐椅面偏硬是大众向来的特色。这套织物座椅在乘坐接触部分使用了网格布,有利于透气,是个运动化的小细节;而前排座椅坐垫的造型比较能包裹住乘员的大腿部,也是个运动化的细节。  

动力方面

  国内上市的高尔夫六配备了两种动力。一是入门的1.6L自然吸气发动机,不过已不是一汽大众原来那台古董级的两气门发动机,转而用上了上海大众那台1.6L发动机,相对先进一些。二是最新的1.4TSI发动机,虽然只有1.4L的排量,但在涡轮增压的支持下,它可以达到96kW的最大功率,而最大扭矩220Nm可以持续在1750-3500转,所以它可作为高尔夫六的高端动力。  1.4TSI发动机。跟大众1.8TSI一样,1.4TSI也已经实现国产,如今正式装在国产高尔夫六上,至此有两点已经明朗。一是大众全球取消了分层燃烧技术,这个技术细节早在试驾进口版本速腾1.4T时我们就已经向厂方求证过,原因是分层燃烧技术给三元催化器带来很大压力,不能保证其工作寿命,具体可点击查看这里。二是国产的1.4TSI为单增压版本,而不是进口尚酷上的那台双增压1.4T,即便如此,单增压1.4T的数据也已经远超国内大众那台老旧的2.0发动机,跟市场上众多主流的2.0发动机相比,虽然功率稍有不如,不过在最擅长的扭矩上却要胜出很多。  

试驾体验

驾驶体验

  日常驾驶中,这套动力系统表现出非常温和的一面。如在斯文起步时,变速箱总是很愿意升挡,行车在时速60公里上下,变速箱就已经悄然推升至7挡。这个过程中,七前速DSG齿比编排很紧密,发动机总能保持在2000转以下,不断地换挡也没有激起发动机太多的声响起伏,加上这台DSG换挡极平顺,所以整个提速过程非常自然、舒服,颇有点CVT的感觉。如果要再往上提速,只要油门动作不大,甚至可以保持7挡状态稳步提速,上到100km/h对应的也不过2100转。  当然,想要提速稍快一些,变速箱还是会降挡,DSG一旦换起挡位来又变得很活跃。本来七前速的齿比编排就比较紧密,即使比较“温柔”地踩油门加速,连降两挡是常见的,真正急着加速的话,变速箱连降三、四挡那也是很正常的事情。

车辆特点

安全配置

  高尔夫六很早接受了欧洲NCAP测试中,获得了了五星的最高评价。安全装备方面,高尔夫六全系标配了ESP电子稳定系统、前气囊、侧气囊,但没有装备侧气帘。

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