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突破发展“瓶颈” 打造煤炭运输新模式

2018-05-17 09:56:24 宁夏在线

编辑:鹰眼组(姚曦) 责任编辑:宁NX006

近日,由50组集装箱组成,满载2862吨块煤的79974次集装箱班列由哈密站驶出,开往云南省祥云西站。这是中国铁路乌鲁木齐局集团公司哈密货运中心开行的,今年首列点对点块煤集装箱班列。(5月13日 凤凰网)

作为我国煤炭运输的主导方式,铁路发挥着突出的骨干作用。

众所周知,铁路作为国家的经济命脉,曾经是钢材、煤炭、粮食等大宗货运物品的运输主力,然而随着近几年市场经济的风云变化,铁路运输结构也正发生着变化,大宗货物的运输辉煌业已不再如往昔,如何保持货运量的稳定和增长则成为铁路部门需要面对的难题。

其实,随着经济的发展,货运的需求实际上是呈增长趋势的,而要想解决好货源收集这一难题,在努力向外开拓市场的同时,更需要对内进行改革,在自身找问题,只有提供更为优质的服务,发挥出铁路运输应有的优势和效益,才能吸引更多货主的目光。

而此次新疆铁路开行的点对点块煤集装箱班列,为铁路货运新模式提供了不少值得学习的经验。

一直以来,煤炭都存在公路和铁路两种运输方式,汽车运输具备机动灵活、适应性强、路网分布广、可提供门到门服务等优点,而铁路则兼具安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等特点,可以说两种运输方式是各有千秋、不分伯仲。然而重载汽车运量小、能耗高、排污大,与铁路对比来看有很大的差距。

党的十九大明确要求要打赢蓝天保卫战,中央经济工作会议也进一步作出部署,要求调整运输结构,减少公路货运量,增加铁路货运量。抓住公路运输的短板,发扬铁路运输的长项,则成为了铁路货运发展的关键。

通过集装箱运输煤炭,减少了反复倒装货物的环节,大幅压缩了煤炭装卸作业时间,具有高效、安全、快捷,使用范围更广泛、货损低的优势,又减少了装运次数,只需在煤炭生产和仓储地点对集装箱进行吊装卸作业,真正为客户提供了门到门的运输服务。如此一来,不仅解决了煤炭装卸过程中产生的环境污染和人工、作业费等问题,还降低了企业的物流成本,深受广大客户欢迎。

同时,以新疆优质块煤为依托,针对各地用煤需求,新疆铁路部门在做大做强疆内煤炭运输市场的基础上,积极联系各地用煤企业,主动拓展疆煤进入云、贵、川等省区市市场,补齐西南等内地煤炭市场缺口需求。在做到推动新疆煤炭经济发展之时,也解决了很多地区用煤紧张的问题,可谓是一举多得,实现了市场多方的共赢。

我国煤炭消费需求量大,且其在能源结构中的主体位置在短时期内仍难以替代。如何实现公转铁的运输模式,将汽运煤改为铁运煤,在减少环境污染、实现绿色运输、大幅提升运输效率的同时,也将为铁路部门带来巨额的收益,无论是对环境、民众、企业和货主而言,都将大有裨益。

责编:鹰眼组(姚曦)

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