徐向荣:“软硬兼施”,助力新疆加入“亿吨俱乐部”

2018-11-02 15:44:42 网络综合

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  10月27日,一列满载5000吨味素的列车自乌鲁木齐西站开出,驶往数千公里外的连云港站。当日,新疆铁路年货物发送量首度突破1亿吨。(10月30日 经济参考报)

  1958年,兰新铁路铺进新疆,新疆结束了没有铁路的历史。到了2004年,新疆铁路年货物发送量达到5000万吨大关, 这一过程用了46年。而后,从2004年开始,仅仅用了14年时间,新疆铁路每年货物发送量就从5000万吨达到1亿吨,正式加入了亿吨俱乐部,成为全国铁路第9个进入亿吨的铁路集团公司。

  从46年到14年,从5000万吨到1亿吨,新疆铁路货运交出了一份靓丽的成绩单。作为国民经济发展的晴雨表,新疆铁路货运量保持上扬趋势,根本原因在于新疆经济持续快速发展,为铁路货运增长提供了良好的环境和基础。近些年来,随着中央政府财力投入的增强和西部大开发战略的实施,新疆经济平稳快速发展,尤其近5年,新疆GDP增速始终保持7%以上,经济发展成就令人瞩目不已。加上一带一路建设的深入实施,不仅提升了新疆在全国经济发展中的地位,同时为加快新疆改革带来了契机。

  除了新疆经济快速发展这个根本因素外,新疆铁路货运量之所以步步高,还在于铁路部门软硬兼施见奇效。先说硬件方面:近年来,新疆铁路建设突飞猛进,兰新高铁、哈罗铁路、乌准铁路等一批铁路建成投入使用,大幅提升了货运运输能力:如兰新高铁的建成以及既有兰新铁路的扩能改造,使得兰新线的货运能力得到了释放,新疆煤炭外运能力将从2亿吨提升到3亿吨;又如兰渝铁路贯通,打通了疆煤外运的第二通道,为新疆煤炭进入西南市场节省了时间,降低了成本;再加上在全疆范围普及开行5000吨货物列车,以及万吨重载列车逐步开行,运输能力提升显著。

  再说软件方面:新疆铁路部门今年在全疆布局了19个物流基地建设,以物流园辐射和服务周边大型企业,形成覆盖全疆、通达内地的完善物流运输网络,为货运上量提供支撑。此外,新疆铁路调度指挥部门协调工务、电务、供电、机务、车辆等部门,在货运运输各环节紧密配合、高效运转,实行车循环、人继乘,保障车辆供给,提高货车车辆运用效率。还有,新疆铁路部门加强路企合作,在运力紧张时段对大客户重点倾斜,优先满足当地企业的物流需求。

  运输能力大幅提高了、装卸运输耗时更短了、铁路便民服务更接地气了,大小客户自然纷沓而来,再加上新疆经济快速发展的推波助澜,铁路货运量突破1亿吨自然是水到渠成。货物发送量突破1亿吨,这是一个新的纪录,更是一个新的起点,希望新疆铁路部门再接再厉,在抓好铁路建设的同时,还要坚定不移推进铁路市场化改革,为促进新疆经济社会又好又快发展、服务一带一路建设提供更有力的保障和支撑。(文/徐向荣)

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